孤高のフレンチ・ブルー（道楽者の備忘録）

  

今日久々に娘が下呂から帰ってきました。

夕方にオヤジが帰ってきた時には、例の駐車場にきちんとクラウンが置いてありました。
急いで家に帰るも、娘はお出かけ・・・

ちょっち、寂しいオヤジどす。　（寂、笑）

並べて写真を撮って、慰めとしました。
（世のオヤジってこんなものでしょうか？）　やんちゃな子ほど　かわゆい！

P/S-1 このクラウン＝１１代目クラウン　ロイヤル・エクストラ　４WD　２．５L　走行10万ｋ超え、あと乗りつぶしか？
P/S-2　8，9日の東京出張は、当地とみると「暑さ」の質が違い大変でした。



  

まずもって宮内庁に文句あり　ですよ！
あれだけ現天皇がお気持ちとか意見を述べておられるのに、答えていない！
っていうか、今までの慣例の方に偏っていると思われる。

それとマスゴミもといマスコミも、真意を伝え切れていないと思われる。

一事が万事なのですが、リオ五輪の報道でも、一寸おかしいね！（まるでネガティブ・・・みたいな？）
例えば男子体操の予選以後の予想で、「ブラジルの声援が大きくやかましい」とか「体操器具が日本製でない」とか
要らんことをマスゴミは言いすぎだ！
そんな事は想定内の事柄だと思うし、現に彼らは頑張って金メダルを取ったのではないか！

何か、日本国内のマスコミなのに、論点がずれていると思う。

早く「朝日」とか無くすように念じる！！

以上、老婆心で述べました。


  

①フィアットプント イエロー号について
　右ドアのパワーウインドウは、S電装屋で直してもらいました。
　（次回の修理は、モーター交換になりそう）
　
　息子が自分で内外装の清掃をKスタンドに依頼した。（彼は煙草を吸わない等の理由）
　
　MT不具合（ギア特に１速が入りにくい）は、不思議な事に２，３日前からスコW入るようになった？
　（クラッチ板の交換は、少し延期する）

②ルノー21 ブルー号について
　エアコン故障の原因調査をS電装屋に頼んだ結果、コンプレッサーからガス漏れする事が判明。
　Aモーターに交換等修理を依頼した。
　ついでにターボのブースト計とバルブの点検もお願いした。

以上2車の修理経過でした。

今年の猛暑（～３７℃）はエアコンなしではつらい！　なんとかしてくでー




　　  

以前の予告で言っていた　スズキ　グラストラッカー　が８月中旬（盆明け）くらいに入ってくる予定です！

当然中古ですが、写真で見るとかなりカスタムしてあるようです。
写真で見るカスタム箇所＝塗装、ハンドル、シート、マフラー等
コペンを事情により諦めた代用品？ですが、晴天・曇天の日には日常のアシとして活躍してくれるでしょう。

タイプ条件として、型式＝NJ47AかNJ4BA　年式＝２０００～２００７年式のキャブ仕様　走行＝２万ｋｍ以内　の内、
走行距離だけが外れている。（今回のもの＝型式：NJ47A　　キャブ仕様　　セル・キック併用）
でもバイク便送料込みで当初の予算内に収まり、距離の点は想定外だけれど仕方が無い妥協でやんす。

もう飛騨陸自で、名変手続き・ナンバー取得は済んでいる。
そろそろ、メット・グローブ・ジャンパー等の準備をせねば・・・街乗りでブーツは除くか？

早く実物を見たいなあ～（写真感想）うーむ　かっこええ！　まるでカフェ・レーサーか！







  

多分ですが、このひだっちの日記というかSNSを見ている方の疑問はあると思います？

「オヤジ」って誰？　えらい車＆単車＆時計に拘っているけんど、だれ？？
先祖は文政3年頃古川に居た（約200年前）、高山・古川には２００年以上の家もかなりありますが。

ただこれだけ旧車（車＆バイク）や旧時計・クラカメそしてオーディオ・・・
に拘るって只者ではござんせん？　単なる馬鹿か,道楽オヤジか・・・？
（そうです、変なオジサンなんです！）　爆

概略：中学では神童といわれ？、調子こいて斐高へ進みその後ぐれてしまいました。
先代の親父の商売を真面目に手伝いながら、結構遊びも覚えました。
（スカGも乗り、バイクもCL72/CB72/メグロSGTなるものにも乗り、奔放な青春時代？・・・）
色んな車＆ｘｘｘにのっかたなあ～　（笑）

それはさておき、イタイ趣味にメッポウ魅かれるおかしな性癖？？
未だに直りません！（爆）
振り返ればイタイ趣味＝アンティークウォッチ・クラカメ・オーディオ（LP含む）　にどれだけ～お金投入している事か！我ながら呆れる。

でも「人生は1度きり」って事で何卒ご容赦くださいな。
今後も言いたい放題に発言しますよ・・・

今までは、車＆バイクの記事が多かったと思いますが、これからはカメラ＆オーディオの記事も織り交ぜて
話して行きたいと思います。

以上、中締めの言葉に代えたいと思いまする。


P/S　8月8日、9日は出張？にて全休します。








  

話かわって、あるCMのお話～

「今日はどんな日だった？」女　VS　「いい日だったよ！」男

キリンビターズのCM：http://cm-models.com/717.html

出ている女優さんがグー！！　（ミスユニバースでモデルらしい）
男優は安田顕ー過去「水曜　どうでしょう」にも出演。

井川遥のCM（サントリーハイボール）と双璧！（両者とも男優もいい）
ほんと、癒されるなー　（笑）　お気に入りのCM

オヤジも言われてみてぇ～
いやしいけれど、いやされる！（爆）  

たまたま自宅前で、２台が揃いました。（ルノー＆フィアット）　パチリ！
（オヤジと息子の休みが重なったので・・・）

写真２枚：


午前中、久しぶりに高山の「サンタの倉庫（新宮店）」へ寄ってきました。
知り合いの店員の話から、珍しくJAZZのLPレコードが６枚入荷していました。（程度：A　未開封？）
思わず４枚も衝動買いした、オーディオ（JAZZ LP）は今休止中なんですが？・・・（爆）

１．５２番街のチャーリー・パーカー　（当時の価格：￥１,５００）
２．「直立猿人」　チャーリー・ミンガス　（当時の価格：￥２,０００）
３．「ルータ＆ダイチャ」　キース・ジャレット他　（当時の価格：￥２,３００）
４．「ブロードウェイ・エキスプレス」　J・J・ジョンソン　（洋盤　価格不明）






  

昨日、知人が国産旧車（パブリカスーパー）に乗っていました。
彼は別にトヨタ８００（ヨタハチ）も持っているが、ある必要があって買ったらしい。
わが飛騨地区には、結構旧車マニアが生息している。　（笑）

その知人とは車のジャンル（国産旧車ｖｓ外車）は違うが、自分でも考えてみた。
車への思い入れは各自違い、オヤジの場合は三つの「よし」を心掛けている。
それは　「見てよし」　「乗ってよし」　「持ってよし」　です。
（JRの指差し確認か？　笑　）
この三つの割合％が人によって色々違っているという事なのでしょう。

へうげものの私は一般の人？から聞かれると大抵「趣味で乗ってるとか、道楽だからetc」いい加減な酔狂で答える（爆）
でも伊達に２３年前の外車（ルノー２１ｘｘ）には乗れない！
この車は１３、１４年前に見て・試乗して、主にデザインに惚れて購入した中古車だ。（その時は絶対稀少車だと知らない）

車の購入は人によっては難しい～機能と意匠（デザイン）とカラー・・・
ただのアシ車なら国産の軽で充分という事は、よく解っているのだが敢えてオヤジはイタイ車を選択する。（苦笑）
まずは「乗って楽しい車」（Fan To Drive) を優先する～フィアット・ルノーは苦しくて楽しい！（笑）
（現行国産のデザインで良いと思うのは、M社ロードスターぐらいです）

「馬には乗ってみよ 人には添うてみよ　女にもｘｘてみよ」という言葉があります。（後半冗談です　笑　）
「同病、相憐れむ」といって、同じ病の患者（マニア）同士はよく話が通じます。

参考写真：





  

最近またヤフオクを見ていたら、怪しい品が多く出ていた！？

目についたのは「ブランド腕時計」のIWC,ピアジェに偽物が多い～パッと見、本物に近い工夫がなされている。　
（苦笑）
ケースと文字盤は取り替え、巧妙なモノでは似た手巻きムーブの地板に刻印と手が込んでいる。
通称＝ガッチャマンのパチモン
出品者はしっかりとした質屋・ショップでなく、個人及びグループで時計に詳しい者たちだと思われる。（職人含む）
（古物商許可を受ければ、営業可能）　でもネット詐欺ですよ！
価格は１,２万スタートで、結構入札されている。（常識で考えればジャンク品以外は、本物は中古１０万以上でしょう）
以前はロレックスやチュードルに多かったが、最近はマニアックな高級時計＝IWC、ピアジェ・オーディマピゲ等に進出か？
オヤジは過去に、ある海外オークションで１回だけ騙されている。（泣）　年季を積んで今は「目利き」はできていると思う。

もう一つは「リケース」といって懐中時計のムーブとリューズを利用して、腕時計に変身させて販売するのが増えている。
元が懐中なので、大振りだがこれは偽物とは言えないかもしれぬ。（ムーブは本物、ウラスケがほとんど）　懐中腕時計？　やはり時計も車も「オリジナル」が一番でしょう。
オヤジは認めないが価値観の違い（新ジャンル？）で、正直な説明があれば許されるのかな？　
～いえいえ、やはり「改造品」って事で・・・あとは買い手の判断ですよ。

ともあれ、皆さん　ご注意ですぞ！！　
（P/S　チュードルのオクを見てきたら、相変わらず怪しいモノがワンサカでした！）

参考例説明：①古いｘｘｘの懐中時計を腕時計へリケースされています。文字盤、ムーブメントなど綺麗にリダンされております。？？
②この時計は『懐中時計』として1920年代に製造されました。その後、職人によって腕時計にカスタムされたもので、“リボーンウォッチ”または海外では“married watch”などと呼ばれ、
愛好家にコレクションされています。ケース、風防、バンドは新しい為美品で・・・。？？
③本品は、アンティーク・IWCのムーヴメントを新しいケースに収めて、腕時計にコンバートしたものです。
アンティークの手巻ムーヴメントと新しいケースの組み合わせは、新品の時計にはない魅力があります。？？
参考：http://otg1.jp/?mode=f1
.　 http://www.melsy.com/avoid/
　　　　http://www.antique-pastime.com/column/1/316.html
問題：時計2枚目は論外、ムーブの写真を二つ掲載します。（どちらかが、在り得ないムーブ）






















  

残念ながらセカンドカー購入計画は、しばらく延期することになりました。　
屋根付きガレージも当然延期で・・・（泣）

というのは金の入りの件で、古川のアパートで空室が出てきたので・・・管理会社いわく～おたくだけじゃない。
(収入のメインが賃貸収入なんです）

最近本業をおろそかにしていたバチが当たったかも知れない？
（車の車検と修理が続き、Wパンチ状態であります）

退去というのはやむを得ないのですが、７月は家主としては時期的に良くないんです。
管理会社とすぐ応募の打合せをしました。

夜の活動（飲み会）も自粛！　できれば禁煙も・・・（個人的な事はほぼ自粛ですね）
後は念を込めて祈ります！　（苦笑）



  

寝ている単車　Ⅰ　で書きましたが、本日晴れたのでシートカバーを外しました。
案の定、フレーム全般に錆が出てきている。（XL２５０R）

１日乾燥させて、サイドスタンドの取付け部分を見るため起こして倉庫に立て掛けるつもり。
ハンドルロックしてあるので、キーが欲しい！？
車でも単車でも「旧車」は大変です。

予告：近々、グラストラーカーが手にいりそうです。　

P/S　HNを「ルノー２１」から「ルノー2193」へ変更しました。




  

息子の車（ラパン）が、止まりそうで？私が６月まで乗っていた「フィアットプントアバルト」を彼に譲りました。
タイベル交換含む車検を取り、乗り出したのはいいけれど色々故障がでてきます。（兄は苦戦中　泣）
車検前まで作動していた右パワーウインドウは動かず、昨日からはミッションが入りづらくなっています。
（多分８月初めにはクラッチ板を交換でしょう、エンジン脱着も工程に入るのでイタイ・・・！）

私の時には中古購入価格の２，３倍の金額を掛けてメンテナンスをしてあるのですが、また持ち主が代ってか不具合がでてきました。
元来イタリアの大衆車であり、こんなに壊れていくとは思っていなかったのですが・・・。

アルファもそうですが、やはりイタリア車は痛い車or逝った車なのでしょうか？
～音もよく運転も楽しい車達なんですが、よく壊れるのが欠点ですね。
（外車はMタイプの人に向いていますよ！）　　














  

前にコペン（軽自）やXL250Rの事を書きました。

いわゆる「通勤のアシ車」として、第三の候補が出てきました。
（XL250のキーも一応探したが、今の処不明のまま。まずサイドスタンドか？）

１０年前とみると体力も落ちてきているし、乗る前提で禁煙の実行も期待できる！？
～という事で、「スズキグラストラッカー」が急浮上・・・
（言い訳でXL250Rは街乗りには少し重たい）

参考：https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%82%BA%E3%82%AD%E3%83%BB%E3%82%B0%E3%83%A9%E3%82%B9%E3%83%88%E3%83%A9%E3%83%83%E3%82%AB%E3%83%BC

タイプ条件として、型式＝NJ47AかNJ4BA　年式＝２０００～２００７年式のキャブ仕様　走行＝２万ｋｍ以内　に絞りたい。
　　　　　　　　　　　ハンドル＆マフラーがカスタムしてあると有難い。

最高速１２０ｋまでらしいが、車重約１２０ｋｇで軽い・足つき性がよい＝取り回しが楽！
雨天は乗らないと思うが、何でも手に入れるまでの構想（夢想）が楽しいね。
ヤフオクとGOOバイクを検索しようか・・・
（影の声：ヤマハTW２００もいいぞー？）

注：写真は新車試乗記からの引用です。









  

寝ているオフロードバイクについて・・・

駐車場の片隅に、しばらく休眠中のバイクがある。
数年前にキーを紛失？（マイコレクションルームまたは物置にあると思う）、２年前にはサイドスタンドが腐り
シートをかけ本当に地面に寝かせてあるのだ。　（フレームの錆も気になるが）

何とかしようとは思っているが、忙しさにかまけて復旧してやれないダメなおやじです。　泣

単車名＝ホンダXL２５０R　１９８１年１１月発売～１９８２年
プロリンク・リヤサスペンション装備！　２４８ｃｃ　空冷４ストOHC４バルブ単気筒　キャブ仕様　６段リターン
カスタム箇所＝少し短いハンドルに交換、マフラーを別メーカーものに交換してある！

今となっては、３０年以上前の「旧車」となる。
書いている内にも、何とか直して（レストア）乗ってみたい気持ちになってくるが・・・

注：写真は新車当時の引用と現車です。







　　　　
　


  

前にも記したがルノー２１はいい車なんだが、低速時の取り回しが重い！

出来れば通勤の足として、軽自が欲しい。
それもオープン2シータースポーツがいい！（よってコペン？）
欲張りだが軽も欲しいし、ガレージも欲しい。
誰が「小欲知足」じゃ～　苦笑

参考：ダイハツ・コペン
　https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%80%E3%82%A4%E..

予算と年式の関係で、初代 L880K型（2002年～2012年）で良い。
（これより前は「ビート」とか「カプチーノ」とかがあったが・・）
色は何でも可、まず機能優先にて・・・できれば、走１０万ｋｍ以内、車検残あり、MT、etc・・・おまけでチューンアップの道あり。

夢想or妄想は膨らみまする。
コペンは野天駐車でもよいしー・・・
どの道私の場合、車庫も車も借入だろうし・・・
ちょいと引掛かるのは、アパートの空室の件だ。

金の出入りはバランスが問題！
あー　妄想で頭がイタイ　爆


  

ルノー２１ｘｘのRミラーの件ですが、昨日ある自動車ガラスのお店でしっかり直してもらいました。

なんと所要時間＝１～１．５Hでその間、代車まで出してくれて、代金も数千円で済みました。（感謝W）

１．５Hの間に、ルノー２１のエアコン修理とフィアットブントの車検の件で車治医の車屋さんと、段取りの打合せもできました。
ただブントに関しては、タイミングベルト交換の時期らしいので、プラス見積りになる予定です。　あ～いたいなー！

今月の標語＝「イタ車は痛い！」に決定。
P/S　（仏車も痛い！）　泣




  

今乗っている「ルノー２１ｘｘｘ」は自分では銘車だと思うのだが、如何せん低速の取り回しが重い！
（車重が１．４トン強もあり、2Lながら車幅の関係で３ナンバー）　
エアコンも故障中で、本来は通勤？に使う車ではないが　日中の暑さには参る。
（１０年前は何でもなかったが、やはり歳のせいかも・・・）
軽快感では、前の「フィアットブントアバルト」（１２００ｃｃ　車重＝１トン）に軍配が上がる。
（車重が軽いという事は、アドバンテージ高いね）
数年前に廃車にした「スマートK　紺色」が懐かしい。（これだと通勤ユーズにピッタリだ、休日はルノーだぜ！　笑　）　
ただ財政的に２台持って維持していくのは、中々難しい事も判っているし・・・（泣）
（軽と普通車の２台体制なら、無理W　何とか・・・？？）

そんなことを夢想していたら、ふとある車を思い出した。～ルノー（クリオⅡ）＝「ルーテシアルノースポール２．０」　です。
これは第二の「フレンチ・ロケット」とも言い、ターボは無いものの２L DOHC１６V　車重＝１．１トン　１６９馬力の怪物仕様。
乗ったことは無いが、すごい軽快＆加速感だと思われる。（おまけに中古で値がこなれてきている）
これだとオールラウンドで、１台で済むかも知れない？
但しルノーの10年の歳月は怖ろしい～パワーウエイトレシオはほぼ同等なのに新車価格は約半額、それゆえRSは人気のヒット商品になった。

夢想から醒めたらというか、現状の駐車が野天じゃないのか！！（これでスマートKを廃車）
それよりも、屋根付き車庫でしょう。（金はないが、場所はある）
木造か鉄骨か、またはプレハブか？　
寝ている単車１台もあるし、間口・高さ・奥行の寸法の構想が先かも知れない。
また次の夢想に入ります。　（苦笑）
























  

ルノーの小ネタ～

①計器盤でABSとCATALIST？の警告灯が点灯のまま？
～少しうっとうしい！　たまに点く残油警告灯に関しては、Gタンクのゲージが９１モデルの転用にて仕方がない。
（ルノーテスターの点検調査がいるかも？）

②久々に乗ってみて、低速時の切り返しが重いことや、
回転半径は意外に大きいことを再認識した。

まだまだ、めげないぞー！

注：写真はルノーでなく軽く小回りのきくフィアットブントです？

  

今後の「９３年式ルノー２１ターボ４ｘ４」の修理予定。（現在：走行75,000km)

①まずは「エアコン修理」～コンデンサーがオイルで黒くかなり旧フロン１２が漏れている（電装屋所見）→あとは車屋さんで配管なのかコンプレッサーなのか点検予定です・・・

②ルームミラー修理～応急簡易ミラーで代用しているが、専用接着剤が入荷したら、DIYでやるつもり！
　（目の前で、車のルームミラーが落ちるのを、初めて見た！）

③一番の問題なのだが、特にリヤダンパーの取替～ザックスの代理店でも在庫無し、後は「武田モーター」へ問い合わせしてみる～それでも無ければ、ゴーンCEOへ直訴またはフランス国内の「ルノー２１クラブ」へ問い合わせしかない！？
ダンパー（サス）が今後の「一番の難問」に間違いない。

険しい山が待ち受ける！それでも所有してドライブして行くのか・・・？　そうゆう巡り合せだと観念して気長に行こう！





  

今回は、車騒動です。

約１０年ぶりに、HNの元になった車が生還してきた。
それは・・・「93年式ルノー２１ターボ４ｘ４　」でやんす！（23年前の旧車？）
参考：R21tQ - nifty
　http://smcb.jp/_j?url=aHR0cDovL3d3dy5yZW5vLWF1dG8ubmV0L3dwL2FyY2hpdmVzLzU5OTI%3d%0a

話はさること、去年の９月頃にある工場に１０年位預けていた？ルノーを何とかせねばと思い交渉するも、相手にはぐらかされ止む無く去年いっぱいで引き上げる事になりました。（それもこちらの自費です？　泣　）

そんな理不尽な事から、冬季もあるので難しいが１月から5月末までの約半年の車検整備となった。
5月27日に名変の件もあり車やさんと一緒に陸事に行き車検を受けました。（その時はルノーを運転できたのです）
しかし１，２日すると、「腐ったガソリン」というかタンクに詰りを生じ、燃料ポンプまで逝ってしまいました。
車やさんの必死の修理により、何とか6月5日に引渡しとなりました。
何年ぶりか２１のハンドルを握りましたが、最初バックはどうするか？ホーンはどうやるか？等々、ほぼ忘却orボケです。　嬉しいやら悲しいやら・・・
（整備修理費用も大心配！）
すでに、自費でFF部品取り1台、バッテリー、IGコイル等々。

今乗っていた、「フィアットブント（黄）」は目出度く？息子が７月に車検を取り、乗る事になりました。
偶然ですが、デザインは共に「ジウジアーロ」です。
娘は１１代目クラウンを乗りつぶすべく、車検を取った模様です。何かいいのか悪いのか不思議な成り行きです。

我が家は「車に活きるぞー！」～なーんちゃって？　爆